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其中，有监管模式的改革创新——或试行“一机双屏、一次过检”联合检查模式，或设置“绿色通道”，使用“跨境一锁”；有科技支撑的智慧创造——或构建“监控—机动—现场”联动监管体系，或在全国首创客货车“粤澳联合一站式”验放系统、巧妙破解两地规则衔接和机制对接难题……

大同海关以此次海关总署创新监管模式为契机，结合物流中心发展需求，及时学习宣传政策，深入企业调研走访，准确把握企业诉求，成立业务专班研究企业在报关、保税、物流等方面的疑难问题和解决方案，全力保障此次物流中心保税中转业务顺利落地，这也是大同国际陆港保税物流中心(B型)继保税仓储和跨境电商保税进口业务之后，落地的第三种业务类型。

我国广袤的西部地区分布着内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆12个省区市，拥有全国72%的国土面积、27%的人口，在维护国家生态安全、水安全、能源资源安全、国防边境安全等方面具有重要战略地位。

这是一场“音乐街秀”，创新地采用开放式秀场，将时装大秀置于古镇的青石板桥与黛瓦白墙之间，模特们身着融合江南风韵的“新中式”时装亮相。一场不期而遇的雨，使“烟雨江南”的设计理念具象化呈现。

黄山景区物资运输一直是个难题。“受地形、天气等影响，黄山景区面临着传统运输方式运力不足、劳动强度大而且运输能力难以持续等问题，加上当前旅游市场全面复苏，运输瓶颈逐步凸显。目前，景区主要运输物资分为两部分，上行物资补给以米、水、油、面、布草为主；下行运输主要以布草、垃圾为主。每年4月到11月旅游旺季时，日均物资运输量(不含工程物资运输)可达15吨至20吨，12月到次年3月旅游淡季物资运输需求最多时也将近10吨。”黄山旅游发展股份有限公司园林开发分公司物资运输服务中心慈光阁管理站站长汪正宇介绍。